• +1-200-196-348-24

  • 272 California, USA

  • Mon - Sat: 8.00 - 18.00

传说中的歼-10D型战斗机现身了?多任务性能+低可探测性?

最近几天,一张被经过了“特殊处理”(素描化)的歼-10战斗机照片,突然在网上刷了一波屏。从照片中看,这架“歼-10”战斗机外形特征和歼-10C比较类似,在部分细节上却略有不同:

如位于它机翼下方、翼根部位的两个重载挂架,从原本的副油箱挂点被改造成了复合挂点,挂上了一枚外形和PL-10类似的空对空导弹;

而原本用来携挂PL-15空对空导弹的机翼中部挂点,则被挂上了一枚外形和“流星”空对空导弹有些相似的大型战术导弹;

此外,还可以看到,这架“歼-10”战斗机的发动机喷口,应该是被进行了锯齿状处理。

网上纷纷传言,说这就是传说中的“歼-10D”型战斗机,不少读者也截了图发给大伊万“求真相”。

虽然大家的情绪都很高啊,但是大伊万其实早就看过这张照片,而且第一时间就断定,这张照片跟所谓的“歼-10D”没有一分钱关系,甚至都不是真飞机,而是某个军事发烧友自己用歼-10C板件做的一个模型,主要理由有如下几点:

一是这个“歼-10D”的模型在去年年初左右的时候就出来过一次,正是这位大手子发在微博上的,当时由于模型做的实在过于逼真,而且拍摄手法相当老道,各种背景、布景极具专业玩家的水平,不少人一开始真的没认出来这是个模型,还在网上传“歼-10C又进行改进了”;

二是这个“歼-10D”虽然做的逼真,但是这个“真”也只是相对的,部分细节又有点经不起推敲了,比如它的锯齿型发动机喷口,意味着这架飞机对低可探测性能应该是有较高要求的,但它位于机首上方的光电雷达设备却没有进行隐身处理,还保留着雷达散射特征比较大的圆柱型光电雷达转塔,这种“隐身了却没完全隐身”的处理,在设计上属于自相矛盾;

三是这个“歼-10D”的模型虽然经过了处理,看起来像是被摆放在某个生产厂房里,但“厂房”的墙壁上莫名其妙地出现了“故事”两个字那就显然是这位拍照的大手子不走心了,显然,这个“厂房”应该是这位大手子家里的某个书架,更不用说要是真让这位网友在厂房里拍到歼-10D,还敢往网上放,那就是妥妥的泄密事故了;

最后,这架“歼-10D”的部分机载武器也闻所未闻,尤其是那枚似乎使用了冲压发动机的战术导弹,目前中国空军没有公开任何使用冲压发动机的空对空导弹,在珠海航展现场也没有类似的分系统展出。而任何航空武器,不经过挂飞和综合试验,是不可能上现役机型、更不用说上刚刚出现、还没有完成试飞的全新机型的,因此总的来说,这架“歼-10D”看起来威武霸气,实际上假的可以,就是这位大手子每年一度娱乐群众的正常操作而已。

鉴定完了这架“歼-10D”其实应该被称作“歼-10D模型”,估计大家最关心的问题,还是传说中的“歼-10D”战斗机到底有没有,如果线D战斗机大概应该是什么技术状态,具备怎样的技战术性能。大伊万认为,如果换做是以前,歼-10D型战斗机咱认为完全没啥必要,但是放在现在,连美军都在改造F-16V战斗机,咱还线D到底还有没有。

毕竟,从最近几年各主要军事强国(其实就是中美两国)空军的装备、建设规划来分析,普遍出现了“第四代战斗机权重下降、三代半战斗机权重上升”的情况:美国空军尽管一开始指天发誓,说要全面放弃第三代战斗机和三代半战斗机,未来的空军战术飞机机队由F-22A和F-35A(长远来看连F-22A都要放弃)一统江湖,但在去年年底美国空军部长的新讲线年代的建设规划规定为“六种机型”。而这六种机型中,有一种第五代战斗机NGAD,两种第四代战斗机F-35A、F-22A,两种三代半战斗机F-15EX、F-16V,一种特化的攻击机A-10C,这意味着,美国空军事实上已经放弃了“四代机一统天下”的想法。

从美国空军对自身F-16战斗机的改进情况看,美国空军的F-16战斗机一直到现在也没有完全放弃改进:

早在2005年,美军交付给阿联酋空军的F-16E/F Block60中,就给这批飞机配备了先进的AN/APG-80有源相控阵雷达、AN/AAQ-32前视红外瞄准系统等,此外还配备了先进的“猎鹰”战术电子战套件和强劲的F-110-GE132涡轮风扇发动机;

而随后,洛马公司又和诺格公司联合推出了F-16V升级套件,用于外贸的升级套件性能相对一般,其配装的AN/APG-83雷达,部分性能甚至不如2005年卖给阿联酋的AN/APG-80雷达,只在任务计算机等分系统性能上有所进步;

因此,咱们从2030年的情况来看,届时的美国空军,起码会装备有200架以上的F-15EX和200架左右的F-15E,此外还装备有400架左右F-16C/D(相当于F-16V Block70型),单单是三代半战斗机的中期型号、中后期型号,机队规模就会高达800架左右。在美军对三代半战斗机故态复萌,又把三代半战斗机拉出来当宝贝的情况下,咱们甭管是美军认为三代半战斗机可以用来执行多元化任务,还是认为第四代战斗机太贵,还是真的随时准备开打、手里得有点好用的家伙什。问题在于,美军现在已经重新铺开装备三代半了,在美军面临的问题跟咱们比较同质化,美军对三、四代机的观感跟咱们大概率差不多的情况下,咱们要不要继续装备三代半战斗机,要不要继续对三代半战斗机进行改进,这答案还用说么?

相比美军改造F-16C/D战斗机,咱们在三代半战斗机的装备上,还有一个显而易见的优势:咱们的三代半战斗机的生产线都还在运行着,还没关,美军的F-15生产线得亏是因为卡塔尔的F-15QA订单,没有彻底关闭,所以才能给美军制造全新的F-15EX。而F-16生产线年左右就闹着要关,后来虽然没关成,但一直处于半死不活的状态,目前甚至连部分生产线工装,比如大翼的制造,都移交印度塔塔集团了。目前美军对F-16型号的升级,是只在旧机上改进,不生产新机,相应地改进内容和改进深度就要受限制,而咱们的三代半战斗机生产线还没有关,完全可以深度改进,确保在技术状态上压倒美军的同类机型嘛。

明确了三代半战斗机在可预见的将来,应该还有用武之地;明确了咱们的三代半战斗机因为生产线优势,还可以大批量制造、持续深度改进,那么,大伊万认为,传说中的歼-10D型战斗机是否存在?如果说三年前咱们还得摇头,在2022年,咱们也得认真考量一下该型飞机存在的可行性了。

要大伊万来说,如果歼-10D型这个飞机真的存在,在性能侧重上,可能会更加偏向于多用途性能。毕竟伴随着要地防空在中国空军任务比重中的逐步下降,中国空军对一款中短程截击机的需求,正在越来越低;在歼-10A向歼-10C改进的时候,歼-10C就在一定程度上削弱了战机的超音速拦射能力,但却因为设计取舍没有进一步强化多用途能力;如果歼-10D真的存在,可能超音速拦射、甚至空战机动性都有可能进一步下降,节省出的性能区间,有比较大的概率将会被用于提升战机的大挂载性能,传说中的新一代复合挂架,重载挂架,长期弃之不用的机腹挂架,甚至翼尖挂架,都有可能出现在传说中的歼-10D型战斗机上。

而在部分机载分系统和细节处理上,估计歼-10D型战斗机将尽量完善战机的低可探测性能。当然作为一款三代半战斗机,歼-10D再完善低可探测性能也无法和第四代战斗机相比,但并不排除它使用类似于EWP综合武器荚舱这种设计;另外,新一代的光电雷达,有源相控阵雷达,综合电抗系统甚至拖曳式干扰系统,都有可能在歼-10D战斗机上出现,确保它的战术性能能够达到三代半战斗机中、后期型号的水平;当然了,在最新改进型“太行”发动机已经装备给歼-20战斗机的情况下,歼-10D型战斗机采用类似型号是完全可以预期的,从而在一定程度上弥补它因为侧重点改变,而受到一定影响的空战机动性和拦射性能。

总而言之,大伊万认为,伴随着歼-10C型战斗机在珠海航展的出现,歼-10CP即将远嫁巴基斯坦,歼-10系列战斗机也确实来到了一个新的改进节点,未来的歼-10战斗机又将带给我们怎样的惊喜,2022年,我们一起期待。

TOP